Nejen urbanistické vymoženosti, ale zejména integrovaný dopravní systém a miliónové investice do veřejných služeb dělají z města Medellín jedno z nejlepších míst pro život v rámci celé Latinské Ameriky. Takový je aspoň závěr globální studie vydané mezinárodní společností Indra, která působí v oblasti technologií. Průzkum proběhl v celkem 234 městech z 32 zemí.
Medellín byl již dříve oceněn na mezinárodní úrovni, když se umístil na předních příčkách v kategorii nejinovativnějšího města světa. Za úspěchem stojí především kontinuita projektů rozvoje, a tedy fakt, že různé administrativy vždy spojovala společná vize města přátelského k vlastním obyvatelům.
A tady je 10 hlavních důvodů, proč je dle konzultovaných expertů Medellín tou pravou volbou:
1. Metro – počátek pokroku
I když mnoho lidí pochybovalo o životaschopnosti projektu výstavby metra, který realizovaly španělské a německé společnosti od roku 1984, nakonec bylo metro v roce 1995 slavnostně otevřeno. Paradoxně se časem stalo základním kamenem rozvoje města a dodnes je vůbec jediným metrem v zemi. Denně přepraví na 770 tisíc osob, má 24 stanic a je osou, na kterou navazují kabinkové lanovky, autobusy i stanice s koly pro cyklisty. Systém se navíc stále rozšiřuje i do dalších čtvrtí a oblastí.
2. Kabinové lanovky, létající nad střechami domů
Dalším pokladem hlavního města kraje Antioquia jsou kabinkové lanovky, které vozí ke svým domovům obyvatele okolních kopců. Nejstarší linka K už oslavila desáté narozeniny a podle výzkumů také pomohla snížit míru násilných trestných činů v oblasti. Dnes funguje ještě linka L, která navíc umožňuje docestovat až do přírodní rezervace, parku Arvi, jedné z nejdůležitějších turistických atrakcí města. Další linka označená písmenem J zase zlepšila situaci v kdysi obávané a nejkonfliktnější zóně města, tzv. komuně 13.
3. Metroplus – nejmladší ze sourozenců
Na konci roku 2011 byl po jistých zpožděních uveden do provozu i systém autobusů Metroplus. Se zavedeným a fungujícím metrem byla jeho užitečnost nejistá, nicméně dnes je jedním z nejužívanějších dopravních prostředků mezi západní a severovýchodní oblastí města. Autobusy jsou ekologické, jezdí na zemní plyn, nicméně překážkou zůstavají paralelní tradiční autobusy, které způsobují zácpy na cestách.
4. Tramvaj Ayacucho
V současné době se taky ve středně-východní části Medellínu pracuje na zavedení nového dopravního prostředku – po padesáti letech by se do ulic města měla vrátit tramvaj. Zatím jsou vozy, postavené ve Francii, ve fázi testování. Podle plánu by tramvaj Ayacucho měla začít plně fungovat v březnu příštího roku a bude propojená jak se stanicí metra, tak se dvěma kabinkovými lanovkami.
5. Cestování po městě na kole
Vzdálenosti jsou hned kratší, když může člověk šlápnout do pedálů. A proto jsou na klíčových místech ve městě, zejména v blízkosti univerzit, k dispozici stanice s celkem 305 koly k zapůjčení pro registrované uživatele. Každý úsek pak končí u stanice metra, aby se cyklisté mohli dále vydat i městskou hromadnou dopravou. Staví se další stanice, ale i nové cyklostezky, které brzy dosáhnou délky 35 kilometrů.
6. Jezdící schody
Jezdící schody, které stoupají komunou 13 a nahradily dříve existujících 350 schodů, jsou prvním projektem svého druho v Latinské Americe. Denně slouží tento inovativní dopravní systém 2 tisícům místních obyvatel, zároveň ale láká i turisty, především ty zahraniční.
7. Zahrada bojující proti rozrůstajícímu se městu
Rostliny, stromy a příjemné pěšinky brání tomu, aby se město zmocnilo vrcholku Pan de Azúcar. Zahrady jsou součástí projektu, který se snaží ochránit místní svahy kolem města proti nekontrolované výstavbě a obnovit zelená prostranství.
8. Most, který bude nejdelším v zemi
Stavba mostu svaté matky Laury by měla být dokončena v listopadu 2015. Jedná se o velkou konstrukci, dlouhou 786 metrů, která spojí dvě čtvrti města. Kromě jízdních pruhů počítá projekt i s cyklostezkami a chodníky. Největší překážkou při stavbě je v současné době odkup pozemků, který celou práci zdržuje.
9. UVA neboli Jednotka života
Celkově má být vystavěno 21 těchto veřejných prostorů, kde si děti budou moci hrát a dospělí se setkávat v příjemném prostředí. Místa, která mají za cíl zlepšit kvalitu života obyvatel jednotlivých čtvrtí, by měla také sloužit k podpoře kultury, sportu a odpočinku.
10. Řeka Medellín s vlastním parkem
Nový velký projekt vybudování parku na březích řeky Medellín by měl místním poskytnout dalších 328 hektarů zeleně a veřejných prostor, stromů, nových cyklostezek a pěších chodníků. Práce by měly být zahájeny příští rok a vytvoří více než 11 tisíc pracovních míst. Cílem je přiblížit občanům přírodu, zlepšit kvalitu vzduchu, zmírnit hladinu hluku a zvýšit pohyb.
Zdroj: ElTiempo.com.